Machine de Lavage de Tubes d'Amortisseur

Une entreprise consacrée à la fabrication de tubes avait besoin d'une machine de lavage industriel pour laver et sécher des tubes d'amortisseur dans le secteur de l'automobile.

Nettoyage de tubes d'acier

Machine de lavage et de séchage de tubes d'amortisseur

Machines pour le lavage et le séchage de l'intérieur et l'extérieur des tubes d'acier, et l'élimination des résidus de perçage et copeaux de coupe, pour une production de 720 tubes/heure.

Références du tube :

  • Grande taille : Ø 70 mm, longueur 500 mm, épaisseur 3 mm.
  • Petite taille : Ø 20 mm, longueur 120 mm, épaisseur 1,5 mm.

Le chargement et le déchargement des pièces se feraient manuellement, mais la machine devait être préparée pour une éventuelle automatisation.

Solution: Tunnel de lavage et séchage en continu « pas à pas »

Tunnel de lavage industriel

Tunnel en trois étapes pour le lavage, le soufflage intérieur et le séchage en continu de tubes. Les tubes sont chargés directement sur le convoyeur, placés un par un entre les séparateurs.

Machine fabriquée en tôle d'acier inoxydable avec des jupes en fer peintes.

Cycle de traitement:

  • Lavage et dégraissage par aspersion de solution alcaline à chaud (concentration maximale admissible de 5 %), à une température de 40° - 45° C.
  • Soufflage à l'air comprimé pour éliminer l'eau éventuellement retenue à l'intérieur des tubes, afin de faciliter leur séchage ultérieur. Un sélecteur situé sur l'armoire de commande permet de l'activer ou de la désactiver.
  • Séchage à l'air chaud en recirculation, à une température de 65° - 70° C.

La machine de lavage est conçue pour une production de 720 tubes/heure (1 tube toutes les 5 secondes), à une vitesse nominale du convoyeur à bande de 1 m/min, pouvant être ajustée entre 0,29 et 1,53 m/min à l'aide d'un variateur de vitesse raccordé au groupe d'entraînement.

Machine de lavage par aspersion

En aval de la pompe se trouve un filtre à sac de 200 microns à détecteur de pression pour le contrôle des impuretés. En amont de la pompe, il y a un filtre à maille d'acier inoxydable de 300 microns. Un disque séparateur élimine l'huile, émulsionnée avec la solution dégraissante, en provenance des pièces.

À côté du réservoir de lavage se trouve le réservoir de vidange, construit en tôle d'acier inoxydable AISI-304 de 3 mm d'épaisseur. Ce dispositif permet de vider le réservoir une fois épuisée la solution alcaline, et peut travailler en mode manuel ou automatique.

Un sélecteur situé sur l'armoire de commande permet d'inverser le mouvement du convoyeur (marche arrière) en cas de blocage d'un tube.

Un aspirateur-condenseur de buée empêche le dégagement de buées à l'extérieur, ce qui rend inutile l'installation d'une cheminée.

Le tunnel de lavage possède également des portes latérales de visite (avec des microswitchs de sécurité) pour faciliter la révision et la maintenance des tuyauteries et des buses, ainsi que le nettoyage intérieur. Chauffage du lavage et séchage sélectionnable par 1/2 ou entièrement, barrière photoélectrique pour la détection des tubes en mauvaise position, et interrupteur horaire hebdomadaire.

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